“世界公园”落户泉州台商区 6年造一座新城

初夏的台商投资区，如一幅抖开的诗意画卷，道路旁、原野上碧树环绕，外围海岸线潮起潮落，港口码头一派繁忙，“海上丝绸之路”艺术公园·亚洲园内，湖面碧波荡漾，孩子们的嬉笑声在风中回荡……

台商投资区，这个与泉州中心市区隔海相望的新板块，曾经隶属惠安县管辖，曾经满是田野和农舍。直到6年前的3月，台商投资区挂牌成立，并以“国家级经济技术开发区”的姿态，开始快速生长。

根据规划，台商区将汇集金融、交通、教育、市政、居住等全面领先规划，融“山、水、城、海、岛于一体”的城市格局，以天然河流、山体和道路分隔，构成“两带一心环八区”组团状的空间布局结构。

6年来，随着泉州环湾建设的全面崛起，在构建现代化海湾型大城市的战略规划下，属于“一湾两翼三带”城市空间布局中的泉州台商投资区，正以其明显的区位优势，逐步朝着经济繁荣、环境优美的新城方向迈进。

6年间，一座世界性的主题公园——“海上丝绸之路”艺术公园·亚洲园落户于此，教育配套的利好也频频传出，交通正逐步实现路、铁、桥立体格局，招商引资不断掀起新篇章。同时，一排排农舍正被高楼所取代，房企还带来了新的生活理念……

这一板块的价值，正被重新定义。在台商投资区诞生六周年之际，我们走进去解读它。同时，我们也相信，在“打造产业发展高地、城市建设典范、体制创新样本、宜居幸福新城”的最新定位下，台商投资区将以这样的一种高度，继续大步向前。

在泉州城市版图中，200平方公里的台商投资区，东与惠安县接壤，西至洛阳江，与泉州市丰泽区、洛江区隔江相望，南临泉州湾海域，北接黄塘镇，西北毗连洛江区，以高起点、国家级、一体化的建设模式，加速融入泉州市环湾城区发展大局。2010年建区至今，6年时间，台商区已经初步建成环境怡人、生态优美、风景迷人的新城区。

建区6年 台商区“颜值”刷新

位于泉州市中心城区东面，与泉州市行政中心隔江相望，过后渚大桥，这里依山、傍海、临江、近城，自然环境和地理位置得天独厚，这便是泉州的另一个新区开发高地——台商投资区（下简称台商区）。

步入台商区，双向八车道，道路宽阔，绿化带交织，可缓解视觉疲劳，行车愉快。不仅如此，这里湖、海、山交融，告别都市喧嚣，海风徐徐，让人心情愉快。不仅如此，这里还有一座世界性的主题公园吸引着很多市民向这里聚集。

台商区有如此环境，得益于这些年的发展变化。记者查阅相关资料得知，台商区于1996年开始筹划建设，2004年启动申报工作。2009年5月，国务院支持海西建设《意见》明确提出要“新设立泉州台商投资区”。2010年3月，泉州台商区正式挂牌。2012年1月底，获国务院正式批准，成为“国字号”台商区。值得关注的是，台商区先规划后建设、先产业后城市的发展理念，推进板块高速发展。建区至今6年来，这里发生翻天覆地的变化，可谓一年一个样。

“世界公园”落户 板块生态环境蝶变

近几年来，台商区大放光芒。去年5月份，泉州湾大桥建成通车，预示环泉州湾城市正式形成闭环，台商区可实现与泉州各县市半经济圈。不仅如此，五纵五横主干路网的形成，加速板块内内联外通，42个城建环保项目的投建，使得这里的现代城区雏形已经显现。

纵观城市版图，泉州台商区属泉州中心城区“一湾两翼三带”城市空间布局中的环泉州湾区域。总面积200平方公里，区内濒临江、海、湖、湾，生态条件得天独厚。根据规划，将结合水系、生态廊道、城市绿带，形成多级生态廊道体系，建设成为山耸城中、城在绿中、江海绕城、水绿相融、城岛相映，融山、水、城、海、岛于一体的滨水生态新城。

去年11月，台商区聚集世界目光。借着泉州举办第十四届亚洲艺术节的难得契机，台商区将百崎湖东片区城市公园项目，提升建设为海上丝绸之路艺术公园·亚洲园，浸润在泉州中心城区“一湾两翼三带”空间布局中。千亩余的艺术公园，将台商区推向世界。而海上丝绸之路艺术公园·亚洲园正式开园以来，已吸引数以万计的市民和游客不断涌入参观。据相关数据统计，节假日期间，有日均2万的游客量。

高起点发力 助力城市副中心建设

可以说，海上丝绸之路艺术公园亚洲园的建成，成为台商区独有的一块新坐标，也让更多的人把目光聚焦到这座正在建设当中的新城。近日，《福建省“十三五”旅游业发展专项规划》正式出台，明确“十三五”期间旅游重点项目共计244个，计划总投资约2937.72亿元，其中有多个项目涉及泉州台商投资区。根据专项规划，海丝世博城项目选址于泉州台商区，将创造“永不落幕的世博会”奇观，建成含有国际总部、国际交流、国际合作等功能的国际性文化与旅游产业综合平台。据悉，该项目计划于明年年底完成项目报建手续并启动一期项目建设。

不仅如此，这里也吸引了越来越多的实力房企进驻开发。目前，有福隆花园、星湖湾、尊湖、万道以及世茂海上海等开发项目，掀起了一轮又一轮的置业热潮，使这个板块的价值潜力受到众多购房者的关注。值得关注的是，就在离海丝公园不远的海域，有着最美海岸线之称，在此基础上建设的世贸海上世界同样吸粉无数。随着今年月亮湾“滨海大道”及玉山休闲渔村的建成，新一轮的“台商热”还将持续发酵。

放眼整个台商区，这里俨然是一座不设墙的大型公园。未来，这里将借助生态的优势，提升区域的人气，成为市民休闲的好去处，也将是中外宾客认知泉州城市和海丝文化的公共客厅。毫无疑问，海丝艺术公园的建成，进一步提升了台商区的区域影响力，为全区快速迈向城市副中心打了一针推进剂。

台商投资区到厦门只需要10，8个就能到北京！

不久前，一则福厦高铁客运专线泉州段方案进入项目可研审查阶段的消息，让台商投资区再次备受瞩目。这一方案显示，福厦高铁客运专线泉州南站拟设在台商区东园镇，建成通车后，未来泉州台且8直通首都北京。

实际上，从道路到桥梁，从高速公路到高铁，从公交车到轻轨，台商投资区居民的出行方式，是单一到立体的转变，也是该板块交通发展的一个缩影。如今的台商投资区，正凭借其立体的交通网络、得天独厚的区位优势和国家级经济技术开发区的优越条件，逐渐向一座新城方向迈进。

过江、跨海 两岸多地半生活圈

台商投资区于2010年挂牌成立，与泉州市新行政中心隔海相望，依山、面海、环湖、沿江，建区之前属惠安县管辖。“以前到泉州中心的丰搭车，主要走洛阳江大桥，再途经洛江区，感觉很远。”台商投资区居民赵小姐回忆当年，很是感慨。

2003年，后渚大桥横跨洛阳江，圆了台商投资区与丰泽区一座桥相连的梦想。去年5月份，泉州湾跨海大桥建成通车，原本一到晋江石狮的路程，缩短为桥上仅需8，全程只要半。几就跨江过海的愿望，变成了现实。

如果自家没有车，搭乘公交车也极为方便。如果到泉州市区，可车，也可以搭乘4月初重新开通的K503路公交车。据悉，全区共有8条公交线路，除了上述两条外，其余6条主要为投资区内部线路，分别为701路、702路、703路、706路、707路以及最近开设的705路。

此外，区公交公司还在不断购置新能源公交车。目前，全区共拥有公交车辆33辆，其中柴油动力19辆、清洁能源天然气动力车8辆、节能与新能源油电混合动力车6辆。

“三座过江或跨海的桥梁，无论是到洛江、丰泽，还是去晋江、石狮，都非常近，也拉近了人们与台商投资区的心理距离。”在台商投资区工作的桂小姐说，她住在刺桐路，每天往返于市区与台都快捷方便，半足够。

辐射多城 高速、高铁将无缝衔接

像桂小姐一样，每天的工作和生活，在台商投资区与中心市区切换的群体并不少见。“台商投资区东、西、南、北四大主干道般拥堵，停车更是无障碍实现。”市民庄小姐居/span>

事实确实如此。在台商投资区，以“五纵五横”为骨架的路网格局已全速铺开。其中，“五纵”为滨江大道、洛秀南北主干道、洛秀东环路、杏秀大道、洛沙大道，“五横”为324国道、惠城大道、洛秀东西主干道、百东大道、沿海大通道。目前，东西主干道二期、南北主干道二期都已基本完成建设，此外，还完成了与绕城高速的全面互通。

同时，作为国家级经济技术开发区，台商投资区的高速公路网络也在不断完善。北有沈海高速公路、泉三高速公路南惠支线、福厦铁路、漳泉肖铁路，南有泉州环城高速公路，杏秀公路贯穿片区，宁漳高速铁路客运专线也在此设立车站，交通便捷，位置优越，交通基础设施日益完善。

可以说，纵览台商投资区内外，凭借着城市公路、高速公路、跨江跨海大桥的无缝对接，一个面向泉州中心市区，辐射晋江、石狮，乃至周边城市的生活圈已逐步成型，并成长为各城市之间重要联系的新门户。

展望未来 多种交通方式实现“零换乘”

值得期待的是，台商投资区的交通将更加立体，人们的出行方式将更加完美。

在不远的将来，高铁时代即将到来。据悉，福厦客运专线泉州段方案，目前已进入项目可研审查阶段，专线全线有望于今年年底全面动工建设。根据初步设计方案，泉州南站拟设在台商区东园镇，运营时速为每350公里。这意味着，从泉州台直通首都北京，时间直线缩短4。

不仅如此，又一座大桥将横跨洛阳江——泉州金屿大桥，有望于第四季度开工建设。根据设计，这是一座公铁两用的大桥，设计行车速度为城市道路60千米/，列车运行速度160千米/。建成后，将大大缩短台商投资区与洛江—城东板块之间的距离，同时该桥将作为国道324快速路、台商南北大道快速路、东绕城高速、东环路等干道之间的连接线，大大强化城市发展组团间的联系。

在公共交通方面，区公交系统还将开通群青村委会至莲新村的704路，秀涂村至泉州市中医院的K508路，也已纳入下一步新增公交线路计划。两条公交线路的开通，将更好地满足群众的出行需求。此外，根据规划，泉州有轨电车或将通过台商投资区，为人们带来无尽便利。

不容置疑，未来台商投资区的交通，将呈现多维度立体式格局，实现城市道路、高速公路、高铁“零换乘”，届时，势必给该板块发展带来加速引擎。